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深圳金融办分三次披露自愿退出及失联网贷机构名单，合计共161家机构退出P2P业务。5月6日，深圳金融办公布第一批71家自愿退出且声明结清网贷业务机构名单，及第一批27家失联网贷机构名单。7月12日，深圳金融办公布第二批40家自愿退出且声明结清网贷业务机构名单，及第二批7家失联网贷机构名单。

C919客机在山东东营胜利机场试飞转场到南昌瑶湖机场的C919客机从国内航空公司机队构成来看，波音737、A320客机是主力，占据了一半以上的份额，数量接近3000架，2020年之后，现役的波音737NG、A320进入淘汰期，C919客机瞄准正是这个市场，当今民航客机两大巨头波音和空客对这个巨大的市场可以说志在必得，空客已经在天津设产总装线，组装A320NEO客机，波音也在华建立了交付中心，交付波音737MAX，一般认为现代客机想达到盈亏平衡点，生产数量需要超过300架，因此C919客机想在国内取得一番作为，可以说还需要付出非常大努力。

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然而，《中国经营报》记者实地走访珠海航空产业园却发现，不仅产业较为分散，目前园区呈现的状况，与一般意义上产业园相比，不太典型。区域内企业较为分散，并未形成产业集群；各类公司租用办公、鱼龙混杂；园区还未合理配套，无产业运营可言。非“典型”园区

值得注意的是，即便当地纳入网贷试点，试点机构的数量也很少。据经济参考报此前报道，记者从接近监管部门人士处获悉，“对于纳入试点的机构没有、具体的数量限制要求，但要求其业务极其合规，所以纳入试点非常难，纳入试点后也将接受监管长期观察，在业务开展上也将受到严格限制。”

现在去通道化，不让信托做通道了，要求所有的流程按照信托公司主动管理去推动。保险资管再去找信托，信托公司主动按照监管要求的流程去做尽调，去做信托公司应该主动管理的所有工作和一整套流程，最后还是由保险公司来认购产品。“作为监管机构，从手续流程上，怎么去界定通道和非通道？”这位人士进一步表示，如果只是流程上进行了变化，呈现出来的是信托公司主动性提升，但实质还是没有变，可能会偏离新规出台的初衷。