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10月23日下午，深交所联合投服中心、甘肃证监局、华龙证券在兰州财经大学开展第二期“理性投资，走进校园”活动，为院校200余名师生举办投资者教育专题讲座。多位嘉宾就资本市场发展概况、宏观经济形势、投资者权益等主题进行了形式多样、生动有趣的现场授课，并与院校师生互动问答，积极推动投资者教育纳入国民教育试点工作。

目前，一些主要的芯片代工厂如台积电、三星也都开始在其大批量生产线中使用EUVL来处理逻辑7nm的芯片。这是否说明，我们很快就可以凭借EUV迎来5nm、3nm制程的新时代呢？事情显然没有那么简单。山高水远，道阻且长：EUV的打怪升级之路看来，经典计算机最后的尊严既要靠EUV来捍卫了。不过，能否在现实中真正规模化应用，才决定了其是否真的能改变摩尔定律的命运。目前，行业内能够实现EUV芯片稳定量产的并不多。

在铸造行业里，吴亮亮说企业的生产优势明显，在成本上会比国外低不少。即使近几年企业面临人力成本高企、原材料上涨和环保投入增加等多方面压力，仍然拥有一定的议价能力。他们的业务量每年也以20%~30%的速率增长。分散订单，把生意做到全世界各地，是不少进出口企业的方向。

从沃尔沃汽车全新的战略目标可以窥见，未来汽车厂商不再只是汽车的制造者，他们与消费者的关系正在发生转变，也推动着未来汽车产业的变局。角色：从制造商到出行服务商据《日本经济新闻》6月12日报道，目前，汽车销售的经营模式通常是由厂商将产品供应给销售店。但在会员套餐服务模式下，厂商将可以直接和消费者接触。沃尔沃的目标是到本世纪20年代中期拥有500万以上的直接顾客。另外还将在该时期之前实现一半销售额来自纯电动汽车（EV），而自动驾驶汽车占到销量的三分之一。

在许统强看来，由于美国企业在中国的采购和代工生产主要面向中国以及亚太地区，面向美国地区的代工生产多选择在墨西哥和巴西等地，两国间直接的贸易业务不多，因此中美贸易摩擦对乐采公司而言也并没有明显影响。不过，在中美贸易摩擦和国内生产成本攀高的背景下，许统强认为乐采公司的市场优势将会更明显。“企业可以利用我们的采购服务来降低采购成本，从而应对制造成本上升及关税的影响。”他说，以强生为例，引进了乐采公司的采购服务后，强生节约了5%以上的采购成本。

他们的战略执行是在欧洲，因为全球的自行车高端市场都在欧洲，他们喜欢搞比赛，欧洲市场通过赞助第一梯队的选手参加专业比赛，获得名次之后大家一看用的都是喜马诺的零部件，这样把品牌建立起来，这个是”隐形冠军”的品牌化的一种操作手法。通过在欧洲的高端市场建立了高端品牌的定位市场认知之后，在低端市场就用一两个零部件，就实现了高端市场和低端市场同时做。